NOS FORMATIONS
L'ÉCOLE VOUS PROPOSE
-Formation au brevet de pilote sur ULM pendulaire
-Perfectionnement au pilotage (navigation, vol en turbulence)
-Qualification emport passager
-Qualification radio
-Possibilité de stages bloqués sur plusieurs jours
La formation se fait sur des ULM pendulaires D.T.A.
TARIFS FORMATIONS
Forfait formation initiale 15 h de vol
avec instructeur + théorie
2100,00 €
Bloc 5 h de vol supplémentaires
700,00 €
Cours de perfectionnement au pilotage, vol en turbulence, navigation etc…
155,00€/heure sur ULM école
75,00€/heure sur ULM privé
Cours théoriques
30,00 €/heure
CONDITIONS D'OBTENTION
• Pour obtenir le brevet de pilote ULM, quelque soit la classe concernée, il faut avoir 15 ans révolus ;
• Etre titulaire du certificat théorique tronc commun, délivré par l’Aviation Civile. (Examen sous forme de QCM, organisé par les délégations territoriales).
• Avoir satisfait, auprès d’un instructeur de la classe correspondante, à :
- Une épreuve au sol. (Contrôle des connaissances théoriques de la classe d’ULM pratiquée).
- Une épreuve en vol. (Vérification des procédures et de l’aptitude à piloter un ULM en toute sécurité. Peut se réaliser en contrôle continu, ou par un vol spécifique).
• L’instructeur établit les différentes attestations, qui seront exigées par la délégation territoriale de rattachement, pour la délivrance du brevet de pilote.
LES ÉQUIVALENCES
Depuis l’arrêté du 4 mai 2000, il n'y a plus d'équivalence.
Vous devez passer toutes les épreuves pour obtenir votre brevet de pilote d'ULM.
Toutefois, sont titulaires par équivalence du certificat d’aptitude théorique commun de pilote d’ULM les candidats satisfaisant à l’une des conditions suivantes :
1. Être titulaire d’une licence valide de pilote d’avion ou d’hélicoptère délivrée conformément aux dispositions de l’annexe I, partie FCL, du règlement (UE) no 1178/2011 de la Commission du 3 novembre 2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile 27 octobre 2021 conformément au règlement (CE) no 216/2008 du Parlement européen et du Conseil, ou d’un certificat d’aptitude de moins de 24 mois à l’examen théorique en vue de la délivrance de l’une de ces licences ;
2. Être titulaire d’une licence valide de pilote d’avion ou d’hélicoptère, délivrée par un Etat partie à l’accord sur l’Espace économique européen, par la Suisse ou par le Royaume-Uni, conformément aux normes de la convention relative à l’aviation civile internationale du 7 décembre 1944 susvisée.
L'EMPORT PASSAGER
Après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace (de l’ordre de 40h), vous pouvez passer le test « emport de passager » avec un instructeur de la classe pratiquée.